工業信息化中德互聯開啟互聯網機器人模式

未來屬于創新，屬于以個體客戶需求為導向的價值創造模式。“工業4.0”發展的界限，并不是國別之間的界限，而是跨國巨頭公司和中小企業之間的界限。
　　從長遠來看，僅僅生產優質產品和機械裝備是遠遠不夠的。今天發展工業的準則是：數字化一切可數字化之物，并由此開辟新的價值創造模式。為此，我們用“工業4.0”的概念來描繪這一愿景。“工業4.0”的核心是工業流程的實時聯網，使人們可以批量生產的產品價格購買到私人定制產品。這在各行各業都有實現的可能。目前體育用品制造商阿迪達斯只能批量生產跑鞋，但未來則是顧客在店里量好尺寸，“快速工廠”收到數據后當場生產出一雙合腳的跑鞋。跑鞋內置的傳感器還能采集跑步數據并反饋，以供改進生產。
　　德國“競爭前”合作戰略
　　在德國，像“快速工廠”這樣的“燈塔式”項目是在工業界和科學界的通力合作下建立的，并得到聯邦政府“自動化”科研項目的支持，其目標是促成大企業、中小企業和科學界實現“競爭前”合作。
　　德國的優勢在于一流的產品、機械制造以及商務IT，但在面向私人客戶的娛樂電子產品、信息技術產品和網絡經濟領域則存在不足。“工業4.0”和“智能服務”提供了強化這些領域的機遇，也使大型互聯網企業向傳統經濟領域延伸。
　　中德均具備先決條件
　　在中國，人們也十分清楚這種思維轉換的重要性。在歷經多年快速增長后，資源密集型生產已經接近極限。通過互聯網和用戶導向型服務，中國經濟可以從追求數量轉變為追求質量、節約資源的經濟增長模式。因資源消耗量低，數字化經濟可謂正合時宜。目前，中國已提出了“互聯網”的概念。這一戰略將移動互聯網、大數據、云計算以及物聯網等結合在一起，從而促進中國經濟長期可持續發展。
　　行業界限越來越模糊
　　從中長期來看，制造業、服務業以及IT和互聯網行業的界限將慢慢消失。中德兩國的制造業企業都面臨著新的競爭者。互聯網巨頭正在自己生產汽車，提供恒溫器和智能家居技術，并邁入機器人領域。因此，制造商和服務供應商也在向“智能服務”領域邁進。德國汽車制造商收購諾基亞子公司旗下提供電子地圖服務的子公司HERE，就是一個現實例子。博世、西門子等企業早已意識到這一問題，并大舉投資產品數字化。而那些故步自封的細分市場領軍企業，則有落入第二梯隊的風險。
　　利益相同且各有所長
　　“工業4.0”和“互聯網+”的進一步發展和具體實踐，給中德兩國提供了密切合作的機會。在2015年德國漢諾威通信和信息技術博覽會(CeBIT)上，中國600家企業參展的規模，無人能望其項背。德國總理默克爾在展會開幕式上指出，中德兩國企業在數字經濟領域各有所長，這正好為合作提供了機會。2014年，兩國就數字化領域開展的緊密合作首次達成一致。今年7月，中德簽署了關于“智能制造”合作的備忘錄。
　　中小企業是成功關鍵
　　目前，一種趨勢已經顯現：今后的市場競爭，不再是個體企業及其自身產品和自有系統之間的競爭，而是整個中小企業構成的生態系統之間的競爭。但迄今為止，尚有許多中小企業沒有意識到這一挑戰。“工業4.0”的界限不存在于國家與國家、大洲與大洲之間，而是存在于跨國巨頭公司和中小企業之間。只有中小企業不再畏縮，“工業4.0”才能獲得成功。中小企業不僅在德國，在中國也是經濟的支柱。因此，目前最為重要的是搭建基于開放化數字平臺的生態系統。只有這樣，中小企業和初創企業才有良好的銜接可能。