液壓齒輪泵故障問題排除方法

1．間隙問題 由上述工作原理可知，吸油腔與壓油腔的壓力是不一致的，兩者是靠齒輪端面與端蓋；齒頂與泵體之間相互運(yùn)動(dòng)的間隙密封的。因此這兩個(gè)間隙大小顯得很重要，間隙大了，液體倒流嚴(yán)重，效率降低，甚至無法工作；間隙小了，摩擦力大，甚至卡住齒輪把電機(jī)燒壞。這就說明，這兩個(gè)間隙必須從加工精度與安裝精度來保證。
2．徑向力不平衡問題 由于齒輪泵的齒輪周圍壓力不一致，使齒輪軸受力不平衡，產(chǎn)生與壓油腔位置相反方向的力。醫(yī)油腔的壓力越大，這個(gè)力也越大。這個(gè)力容易破壞軸承并加深齒頂與泵體之間磨損。對(duì)此曾采取了一些力平衡措施，但都不很理想。
3．困油問題 為保證齒輪泵均勻輸油、運(yùn)轉(zhuǎn)乎穩(wěn)，設(shè)計(jì)時(shí)必須使同時(shí)嚙合的齒數(shù)多于一對(duì)。如同時(shí)有兩對(duì)牙齒嚙合，則兩嚙合齒間的空隙里都圍困著一些油。隨著齒輪的旋轉(zhuǎn)，這個(gè)空隙逐漸減小，被圍困的油逐漸受擠以至產(chǎn)生很大壓力。這種具有很高壓力的困油，反作用于齒輪就產(chǎn)生很大的徑向力，這種現(xiàn)象稱之為困油現(xiàn)象。
 

為了克服困油現(xiàn)象，一般采取在端蓋上開卸荷槽的方法，齒間空隙減小時(shí)，卸荷槽與壓油腔相連；齒間空隙逐漸增大時(shí)，卸荷槽與吸油腔相連。兩卸荷槽間的距離，應(yīng)等于兩對(duì)同時(shí)嚙合牙齒的嚙合點(diǎn)之間的距離。如該距離過近，就將壓油腔與吸油腔連通；過遠(yuǎn)則仍會(huì)產(chǎn)生困油現(xiàn)象。以上問題就是齒輪泵工作壓力和效率不易提高的原因。因此，齒輪泵多用于低壓傳動(dòng)系統(tǒng)。
液壓齒輪泵是液壓泵中結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、制造容易、工作可靠、維護(hù)方便和成本較低的一種液壓泵。 液壓齒輪泵由裝在泵體內(nèi)的一對(duì)齒輪及齒輪端面上的兩個(gè)端蓋所組成(見圖3—2)。當(dāng)電機(jī)帶動(dòng)主動(dòng)齒輪旋轉(zhuǎn)時(shí)，從動(dòng)齒輪也跟著旋轉(zhuǎn)。這時(shí)由泵體、兩個(gè)端蓋和齒輪三者所形成的吸油腔工作空間的容積，隨齒輪旋轉(zhuǎn)牙齒逐漸分離面增加，吸油腔形成真空，將油箱中的液體在外界大氣壓力作用下吸進(jìn)吸油腔，然后通過兩個(gè)齒輪的齒槽送到壓油腔。