叉車(chē)齒輪油泵產(chǎn)品創(chuàng)新趨勢(shì) 

齒輪油泵作為液壓元件中的重要組成部分，因結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，加工方便，體積小，重量輕，自吸能力強(qiáng)，對(duì)油液污染不敏感等特性，在液壓技術(shù)領(lǐng)域應(yīng)用較為廣泛。但其也有徑向液壓力不平衡，軸承壽命短，流量脈動(dòng)大，噪聲高，排量不可調(diào)節(jié)等缺點(diǎn)。隨著液壓技術(shù)的廣泛應(yīng)用和提高，節(jié)能環(huán)保的設(shè)計(jì)理念將是主流液壓系統(tǒng)的設(shè)計(jì)理念并向著快響應(yīng)、小體積、低噪聲、高效率、低能耗的方向發(fā)展。 

實(shí)際上國(guó)內(nèi)領(lǐng)先企業(yè)生產(chǎn)的現(xiàn)有大批量叉車(chē)齒輪油泵在使用性能和產(chǎn)品穩(wěn)定性方面與外資企業(yè)的產(chǎn)品或進(jìn)口產(chǎn)品已不相上下，但是造型和外觀質(zhì)量方面仍略有差距，主要表現(xiàn)在鑄件和零件表面處理的工藝水平上。另外，國(guó)際液壓廠商始終保持著高端液壓元件先進(jìn)技術(shù)對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)的壁壘，包擴(kuò)高端液壓元件產(chǎn)品也始終使用饑渴銷(xiāo)售手段對(duì)國(guó)內(nèi)主機(jī)整機(jī)水平加以控制，這種現(xiàn)象不光在叉車(chē)行業(yè)，在其他工程機(jī)械領(lǐng)域和工業(yè)車(chē)輛領(lǐng)域也始終存在，追求品牌效應(yīng)和國(guó)內(nèi)用戶的崇洋心理也是國(guó)產(chǎn)齒輪油泵無(wú)法占據(jù)高端液壓件主流市場(chǎng)的主要原因。

為了適應(yīng)這種要求，國(guó)內(nèi)叉車(chē)行業(yè)齒輪油泵除積極采取措施保持其在中、低端叉車(chē)市場(chǎng)的主導(dǎo)地位外，還需向國(guó)際高端叉車(chē)齒輪油泵的新材料、新工藝、新結(jié)構(gòu)等多方面加強(qiáng)研究和發(fā)展。 

齒輪油泵噪聲的控制技術(shù)，也就是國(guó)外說(shuō)的“靜音”齒輪油泵。隨著設(shè)計(jì)理念和用戶使用對(duì)環(huán)保意識(shí)的不斷增強(qiáng)，對(duì)齒輪油泵的噪聲要求也越來(lái)越嚴(yán)格。例如力士樂(lè)、日本島津等企業(yè)生產(chǎn)的雙嚙合點(diǎn)低噪音齒輪油泵。 

 新材料的應(yīng)用，比如側(cè)板或者軸套和齒輪的摩擦表面的涂覆技術(shù)，泵體材料和齒輪孔內(nèi)壁鍍層技術(shù)，側(cè)板材料，軸套材料的研發(fā)等都將極大的提高齒輪油泵的技術(shù)性能，改善齒輪油泵因二次掃膛造成對(duì)整個(gè)液壓系統(tǒng)的污染，提高產(chǎn)品性能的穩(wěn)定性。 

 高溫、高壓耐沖擊密封材料的研發(fā)將更好的滿足齒輪油泵向耐高溫、高壓方向發(fā)展，有效的提高齒輪油泵的使用壽命和質(zhì)量穩(wěn)定性。 ? 齒輪油泵高壓化的途徑，高壓化是液壓系統(tǒng)發(fā)展方向的需求，也是齒輪油泵與柱塞泵競(jìng)爭(zhēng)所必須解決的問(wèn)題。 

  向機(jī)、電、液一體化方向不斷發(fā)展，使齒輪油泵產(chǎn)品更加高效、節(jié)能，維護(hù)更加方便，提高可靠性，延長(zhǎng)壽命，為用戶帶來(lái)更大收益。   ? 大排量化，現(xiàn)在一些大型重裝液壓系統(tǒng)要求大流量運(yùn)行，作為動(dòng)力單元，柱塞泵以及葉片泵在相同流量要求下的體積是遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于齒輪油泵，齒輪油泵將有較大的應(yīng)用空間。 

  理論與設(shè)計(jì)方法的科學(xué)化，加強(qiáng)泵的基礎(chǔ)理論研究，注重交叉學(xué)科、邊緣學(xué)科、新興學(xué)科的相互滲透。理論研究的重點(diǎn)是：內(nèi)部流動(dòng)的測(cè)量、數(shù)值模擬及性能預(yù)測(cè)；一元黏性流動(dòng)的數(shù)值計(jì)算；多相流動(dòng)的理論與應(yīng)用；泵的優(yōu)化設(shè)計(jì)及設(shè)計(jì)的多樣化。